日報 2025.05.24
今日は早起きしてやります。
もう手慣れたもんで、タイヤ外しからのアンダーカバー外しまでは余裕。コンプレッサーとのご対面も楽勝。
そういやアンダーカバーにつけるクリップ？リベット？ブッシュ？は、先日買った以下のやつがちゃんと使えた。
またファンベルト外しをやる必要があるけど、前回観念してベルトを切って対処したけど今回は代えのベルトが無いのでその手法は使えず。ということで絶対にベルトを外す必要がある。
やっぱりオートテンショナーが重すぎて全く歯が立たんので観念して近くのコーナンPROで装備整えに敢行。クソデカトルクレンチ入れたいけど隙間が狭すぎて無理なんよ。
そういやせっかくなので最近乗って無かったモトコンポに火入れした。
前回レクチファイアレギュレーター化とかシールドバッテリー化とかプラグ交換などの苦労してメンテしたおかげかなんと一発始動。余裕で現役マシンです。原付きツアーいつでもいけます。
買ったのはメガネレンチセットとヘキサゴンソケット。
こいつをこうして…
こうじゃ。足でテンション緩めながらベルトが余裕で取れた！うれしすぎる。
今日の本題やっていく。
ついているコンプレッサーを外しますが、手順は説明書とか情報とか全然無かったので勘でやります。手元に別のコンプレッサーがあるのと天才なので大体わかります。
まずはこのマグネットクラッチのコードを車体から外す。小さいペンチがあると簡単。
次にコンプレッサーにつながっている低圧高圧ガスホースを外しますが、隙間でなさすぎて作業しづらいので先にコンプレッサーと車体ととめているボルトを外す。サイズは12mm。
コンプレッサーがガスホースだけでつながった状態になるので、コンプレッサーを支える少し高さのある台を用意して安定させておく。
最後にガスホースを外す必要があり、赤丸で囲ったところに10mmのボルトがあるのでここを外す…が、作業できるスペースが狭すぎてレンチを入れても回せる可動域がなさすぎてめっちゃ時間がかかった。
で、ここからが大問題。ガス回収を省略する手法を取ったので、ガスホースを抜いた瞬間にテープで穴を塞ぐ作戦でやろうとしたのですが…。まあ、ボルトを緩めていくとホースに隙間ができた瞬間すべてアレになりました。（こんなこと絶対にXには書けないシリーズ）
すべてアレになり、ガ◯とかオイルとかとか鉄粉を大量顔射されたので急いで顔洗いQK。…ん？鉄粉？
いかっ….。もうこの時点で完全復旧は絶望的ということがわかる。
コンプレッサー外すとこんな感じ。このままだとベルトがつけられないので交換用コンプレッサーはつける必要あり。
かなり落胆したところで一旦エリート飯。
気を取り直して作業再開。再度ホースつけてボルトも固定して、マグネットクラッチの電源もつないで交換用コンプレッサーに装填完了。あとはベルトを戻す必要もあるけど、今回も半がけまでしてセルちょいちょい回しで難なく入った。
ガ◯とオイル入ってないけどとりあえずコンプレッサー回るかだけ少し試してみる。
…が、全然マグネットクラッチが作動しない。なぜ？
もしかしたらマグネットクラッチ死んでるコンプレッサーつかまされたか？と思って、ちょっとサーベイして以下の実験やってみた。
- 交換前のコンプレッサーを12V通電させて単体でマグネットクラッチを動作させる手法をテスト
- 単体テストができることがわかったら交換後のコンプレッサーでもマグネットクラッチが生きているかテスト
- 生きていることを確認したら、そもそも車体からマグネットクラッチ用の12Vが来ているかどうかテスト
まずはマグネットクラッチ単体動作テスト。
12V電源の＋をマグネットクラッチケーブルに、ーはボディーアース？のどこでも良いので通電するところで良いらしいのでコンプレッサーの本体の適当なところにつなぐ。
ちなみに12V電源はOmni 20使った。Omni 20便利すぎる。
テストの様子。+と-はそもそも導通してるっぽく大丈夫か？と思って案の定火花が出るけど、マグネットクラッチはちゃんとカチカチ動いているのでいけてるっぽい。
単体テストはできることが判明したので、交換後のコンプレッサーでもテストしてみる。
こっちもちゃんとマグネットクラッチ動いているっぽい。
ということは、車体からマグネットクラッチに12V電源が来ていない？今まで来てたのに？
一応確認するためA/CをONにしたときにマグネットクラッチ用電源ソケットのところをテストしてみると…さっぱり電圧が上がらないことが判明。
全くわからないのでサーベイすると、ガ◯が規定量無い場合などは安全装置としてエアコンが作動しないようにマグネットクラッチへの電源供給を遮断する車がほとんどなのだそう。その説はかなり正しい気がしてきた。そうじゃないと完全に不明になる。
コンプレッサー内部から鉄粉が出てきたのでほぼ絶望的だと思うが一応延命措置はできそうな気がするので、次はガソスタで以下をやる。今日はもう時間が無いので明日。
- フラッシング
- 真空引き
- エアコンガス注入
- エアコンオイル注入
これでまずマグネットクラッチが動かんかったらなんか他に原因あるかも。
マグネットクラッチが動くけど全くクーラー冷えないならもう終わり。
まあ今回の件とは関係あるかどうかは想像にお任せしますが、コンプレッサー交換の際はガス回収絶対にやりましょう。
VRダンレボ 732.12kcal
#明るいイケメン化計画 #明るい美少女化計画
エリート糧調達のため俺たちのパナマザへ。全部腐ってんのか？ってくらい野菜がありえない価格で売ってたので椅子から転げ落ちた。もちろんハナマサは”プロ仕様”なので腐って無いです。
今日も性懲りも無く「アスパラの豚バラ巻」作ります。
お義母さんが買ってきた”本物の”さぬきのめざめが直径30cmくらいあって椅子から転げ落ちた。
太すぎるッピ。
エリート飯。あかんわこんなん、さぬきのめざめ旨すぎるやろ。
マジでなんやねんこの野菜、どないなっとんねんほんま、 絶対うどんよりアピールするべき。
おわい
